前一篇为大家介绍了以色列在目前的中东冲突中面临的难题，那么以色列在这次冲突中又有什么亮眼的表现呢？
这一篇我们将重点讨论以色列摩萨德的暗杀历史，以及他们之所以如此成功的真正原因。
1、总统之死
2024年5月19日上午7:00，这是一个晴朗的春日清晨。
伊朗总统莱希在家乡城市马什哈德（位于伊朗东北）短暂休息后，搭乘专机飞往伊朗西北部东阿塞拜疆省霍达阿法林县。
坐在飞机上的莱希心情不错，因为在2023年1月的大使馆枪击事件之后，经历了一年多的关系紧张后，伊朗与阿塞拜疆的关系终于要逐步恢复正常了。
今天是伊朗与阿塞拜疆联合修建的吉兹-卡莱西大坝（Giz-kaleh Dam）落成典礼举行的日子。
上午10:30，莱希抵达霍达阿法林县，与阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫共同主持大坝落成仪式。
莱希在致辞中强调两国“共同的历史、文化和信仰纽带”，并称“敌人不希望看到我们的关系取得进展”。
随后，两国领导人漫步在800米高的坝顶，签署合作文件，并参观大坝设施。
莱希当天的行程示意图，1为吉兹-卡莱西大坝，2为坠机地点
12:00，活动结束。莱希原计划直接返回伊朗首都德黑兰，但考虑再三后临时调整为先前往东阿塞拜疆省省会大不里士，参加当天下午的石化设施落成典礼。
当时工作人员为莱希一行人安排了三架直升飞机，莱希选择了其中型号为“贝尔-212型”的直升机，同机人员还包括外交部长阿卜杜拉希扬、东阿塞拜疆省省长拉赫马蒂等高官。
13:00，三架直升机从霍达阿法林县机场起飞。起飞时分天气晴朗，能见度良好，未出现异常。预计航程130公里，飞行时间约1小时。
13:30，飞行约30分钟后，莱希乘坐的直升机进入山区上空。此时天气突变，突发浓雾，能见度骤降至不足百米，地面气温降至10℃以下，山区云层迅速蔓延。
指挥官莫斯塔法维上校立即下令三架直升机提升高度以避开云层。其他两架直升机成功拉升高度，但莱希的直升机因载重超标（安全标准7人，实际载员9人）导致发动机功率不足，未能及时调整航线。
莱希乘坐的直升机
莱希乘坐的直升机在13:31分左右与僚机失联，随后坠毁于瓦尔扎甘（Varzaqan）地区的陡峭山坡。
根据事后伊朗官方发布的调查报告显示：“直升机以高速撞山，驾驶舱和螺旋桨剧烈燃烧，机身解体。机上所有人员在撞击后几分钟内死亡。”
时至今日，在伊朗官方的调查报告上面，莱希的死因依然是“天气和地形导致的意外事故”，并且当时很多人都相信这个说法。
坠机现场
但是当一年后的今天我们再来回顾这起事故的时候，是否还坚信这个说法呢？当所有人看到随后发生在中东地区的，一长串被摩萨德暗杀的名单之后，会不会认为莱希其实也是其中的一员呢？
以摩萨德的渗透能力，他们只要在随行人员安排、直升机维护和驾驶人员，以及直升机内部构造等环节上面做一些手脚，“理论上”是完全有可能可以制造这样一起坠机事故的。
2、惊人的名单
仅仅在2025年，摩萨德就针对伊朗、哈马斯和真主党高层进行了大规模暗杀行动，造成了超过30名以上高级军官及领导人的身亡。
自2023年10月以来，以色列摩萨德在这场战争中发挥了至关重要的作用，他们击杀了包括真主党领袖纳斯鲁拉、哈马斯领袖辛瓦尔和哈尼亚在内的，大批敌人的军官、政府领导人、核科学家，等等。对数个敌人的指挥体系和领导体系造成了沉重的打击。
在这场中东史无前例、旷日持久的战争当中，相比于有些光芒暗淡的航母和战斗机，美国和以色列最值得倚仗与信赖的，依然是他们的情报体系。这是他们至今在战场中占据优势的最大因素，没有之一。
