北京这次严控融雪剂，是一次思路转弯。以前一到下雪，道路上遍是撒盐车，而如今突然改为人工扫雪和机械配合，等于用时间换环保。这不是临时的噱头，而是意识到短期省事，长期却在“自损”。
过去用氯盐融雪，雪化路通，但路面腐蚀、树木“阴阳脸”、土壤受损，这些问题接着显现。北京开始试点禁用融雪剂，党政机关带头“包段扫雪”，甚至用上大型吸雪设备。因为要保护环境，所以改变方式；既然知道危害，就要提前防止；虽然耗费人力，但效果长远。
本次行动，动员了15.6万人与1.16万台设备，还拉商户、志愿者参与。这样安排，不会出现死角，同时责任清晰。精准用融雪剂，离绿化带半米，不堆树坑，也保障了安全。有人觉得这样周到，所以接纳度高，而且环保理念更容易落地。
也有人担心执行难度。因为暴雪时，人工和机械能否及时赶上，仍值得验证。而且15万人中有多少是临时补充，扫雪质量是否能持久，需要监督。毕竟安全是底线，如果路滑造成事故，那就是另一种代价。
从全球来很多国家早已限制氯盐融雪剂，北京的措施是追赶国际趋势。因为冬季道路安全和生态保护的平衡，并不是非此即彼。机械除雪结合精准低氯盐使用，就能在效率与环保之间找一个中间点。
或许，这种“慢一点却更环保”的方式，应该从首都扩展到更多城市。因为有了经验，就能减少顾虑；因为有了参与感，才会持续下去；虽然初期需要磨合，但收获的是干净的街道与健康的环境。
