不夸张的讲，就今年在国内举办的各种大型车展中，我们的自主品牌毫无悬念的都成为了主角，而正在进行中的广州国际车展亦是如此。虽说主流的合资品牌在本届车展上已经展现出了强有力的后劲儿，但对比自主品牌仍旧有些“小儿科”的意思。 不知道这是不是未来汽车市场的主流方向，但有一点是可以肯定的，那就是国产车的影响力在逐年的加大。比如在本届车展上，长城的一款车在还没有上市的情况下就已经售罄了，它就是今天我们说的主角，长城“坦克300极地版”。
根据前方所给出的消息，这款极地版国内限量300台，是在原有基础上做了专业性的调整，无论是外观内饰细节还是越野性能相比常规版都有质的提升。所限量的300台仅在15分钟以内被预定一空！足以证明网友们对于这款车的热衷程度。惯例，还是先简单的了解一下这款车！新车外观多以细节呈现，比如中网内部的格栅就换成了多段式设计！强化后的前包围与整个车身融为一体。在保证力量感的同时还保证了新车的整体性。
侧面，前后的轮眉以及侧裙做了调整，独有的拉花设计更能契合上新车的定位，另外在专业性上，新车出厂就配备了越野轮胎，搭配炭黑轮毂，整个力量感得到了保证。目前官方并没有给出这款极地版的尺寸，但从新车的影像资料上看，与现款差别不大，或者直白点说，完全一样。
新车尾部也没有明显改变，依旧标配有外挂式备胎，包括两侧竖排尾灯以及侧开门等等。另外后包围也与轮眉形成整体。所以就像前面说的那样，新车最大的改变其实是在细节上。
内饰方面，这款限量版也借鉴了现款产品的设计，显示器依旧是两只液晶屏，分别是内嵌式的仪表盘以及中间大尺寸的多媒体屏，显示效果还是不错的。分立在屏幕下端的是一组多媒体物理按键区，以及空调出风口，可能没有像竞品那样对时尚元素进行延伸，巧在这样的设计正好能契合到这款车的审美。车机系统仍旧是咖啡智能车载系统，这点也与常规版无明显差别。另外我们还在座椅上看到了限量版的特殊标识，算是身份的体现，当然同样的元素在侧面上也能看得到。
关于动力，这款限量版搭载的是2.4T的柴油涡轮增压引擎。其中最大扭矩达到了490N·m，标配有自研的9AT变速箱。配合三把锁结构，整个的越野性能还是相当不错的。另外这款车为了突出它的专业性，还标配了前绞盘设计，包括前挡风以及雨刮喷嘴还首次增加了加热功能，所以非常适合低温状态下行驶。目前这款车在广州车展已经正式亮相，在还没有开售的情况下，300台订单已经全部预订完毕，而且仅用时15分钟。看来网友们对于这款车的期待值还是非常高的。
