市场概述：如今的中国车市，在内外驱动力的双重助推之下，正在变得愈发欣欣向荣。
结合乘联会公布的终端成绩单，9月乘用车零售销量达到224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11.0%。今年以来，累计零售销量更是达到1700.5万辆，同比增长9.2%。
涨势，一片大好。
作为旁观者，大多时候我们总是将视线聚焦在几位领跑者的表现有多炸裂，又创在了怎样的历史新高。而眼下的中国车市，马太效应不断加剧，资源还在朝着头部梯队迅速集中。
也恰恰基于这样的背景，随着竞争与厮杀的愈发残酷，被渐渐淘汰出局的车型同样越变越多。
就拿9月销量最差的30款SUV为例，它们当中囊括了自主与合资品牌旗下的诸多油车与电车。至于一片萧瑟的根本原因，要不由于定价过高，要不由于声量羸弱，要不由于产品力已经远远落后于时代。
总之，内忧外患之下，造成了最终的崩盘。
而接下来，可以预见的是，失败者联盟的成员肯定会越来越多。中国车市，本质上不需要那么多凑数的“倒霉蛋”。
