我见过最离谱的养车操作，是江苏一位老哥对着他开了六年的保时捷卡宴说的。这车当年落地一百三十万，后备箱里永远躺着一桶机油。他拍着引擎盖跟我说：“进口车就是不错！国产的开几年就得换机油，我这车灯亮了添点就行。”
当时我脑子里就蹦出四个字：发动机的葬礼。
恕我直言，这位老哥完全在用玄学养车。保时捷的机油灯亮起，说明机油压力不足或液位过低，这是警报不是提醒。单纯添加机油不解决根本问题，就像你家房梁裂了不去修补，天天往上刷漆。长期不换机油会导致油泥积碳、零件磨损，等到发动机大修那天，维修费够买十箱顶级机油。
更讽刺的是，他引以为傲的“添机油”操作，恰恰暴露了这辆车可能存在的隐患——正常保养的发动机根本不会这么频繁消耗机油。真正的豪车车主都在4S店按保养手册操作，谁会在百万豪车的后备箱常备机油？这画面太美我不敢看。
我把这事发在车友群，结果炸出一堆同类案例。有人邻居的宝马X5每两千公里加一升机油，还夸德国工艺就是牛；有人同事的奔驰C级亮灯三年没换过机油，最后发动机直接抱死。这群人有个共同点：宁愿相信品牌光环，也不愿翻一翻随车手册。
说到底，这是认知层面的降维打击。他们分不清“能开”和“健康”的区别，认为只要轮子能转就等于车况完美。却不知道内部零件正在以微米级的速度磨损，等到故障爆发时，修车的钱都够再买辆新车了。
现在看到后备箱放机油的车主，我都在想：他到底是在养车，还是在给爱车准备临终关怀？
