高速上车辆失速，修过两次没好，故障还是反复出现

技术上看，失速的原因很难完全归结于某一颗螺丝松了。更高概率，是控制系统响应异常、电机或传感器临时罢工、甚至是软件升级后留下的“彩蛋”。汽车厂家有无数种方法去追源溯因，不过现场专业措施一般都是“更换配件——观察现象”。这就像法医遇到不明物质，先做毒理鉴定，再查样本历史。两次更换，问题未除，意味着症结点没有被精准锁定，也可能技师只是按照“流程修复”，未能打破经验主义。所谓“修车不如修流程”，实在是行业痛点。