11月21日，带来全系产品的理想汽车，在广州车展上公布辅助驾驶技术最新进展及OTA升级规划，推出VLA充电、防御性AES自动紧急转向等创新功能，同时推动城市NOA功能下放，试图通过技术普惠巩固市场地位。
本次展示亮点集中在VLA司机大模型的能力拓展。该模型于2025年8月发布、9月全量推送给AD Max用户后，截至目前已累计行驶里程超3.12亿公里。
基于这一模型的空间理解与车桩站云体系化能力，理想汽车推出VLA充电功能，可实现车辆自主驶入超充站、自动寻找空闲充电桩、完成辅助泊车与免密支付，最终自主驶离，打通充电“最后100米”。该功能计划2026年1月覆盖首批超1400座理想超充站，3月覆盖量将突破2900座。
主动安全领域，理想汽车公布的数据显示，截至11月20日，其主动安全系统已累计避免潜在碰撞事故1131万次，避免极端烈性事故超1.4万次，夜间主动避险208万次。即将向AD Max用户全量推送的防御性AES自动紧急转向功能，将安全防护从主动撞击躲避升级至被动撞击防御，可应对美式截停、恶意别车、后向碰撞等复杂危险场景。
此外，理想汽车计划向智能焕新版AD Pro车型推送城市NOA功能。
理想汽车还宣布后续OTA升级将同步优化智能空间与智能电动平台。智能空间将新增艺术相框、宠物模式、音乐家模式等个性化功能，同时接入肯德基车速取、汽水音乐等应用；智能电动方面，增程车型将新增冬季智能充电预热功能，充电规划逻辑也将进一步优化。
理想汽车产品部高级副总裁范皓宇表示，VLA司机大模型通过强化学习持续进化，其空间理解能力已延伸至泊车、充电等多个场景，后续还将在复杂红绿灯路口、施工路段等场景中持续优化通行体验。
据悉，理想汽车正围绕自研芯片、智能操作系统、辅助驾驶等核心领域构建全栈自研能力，目标迈向全球领先的人工智能终端企业。
值得注意的是，在技术密集发布的同时，理想汽车正面临市场竞争压力。在本届广州车展上，华为鸿蒙智行、零跑等品牌纷纷展示更高算力的智能驾驶硬件与更长续航的增程产品，行业竞争已从“有无之争”转向“强弱对决”，理想汽车的技术落地效果与市场反馈仍待观察。
