比亚迪继续霸榜，零跑和鸿蒙智行挤进前十，特斯拉跌至第27名引发热议，电动车市场格局或迎新变化

对了，我这几天翻翻之前的笔记，发现特斯拉全球供应链其实没那么简单。尤其Model 3大规模量产的核心零部件，很多零件的供货周期4到6周不等，这省了啥？省了调整供应链的缓冲时间，让他灵活应对市场变化难度大。比亚迪这点灵活度就高不少，毕竟自己能控制电池生产，供应链一体化做得更深入，尤其刀片电池上线后，很多技改和小规模生产迭代速度都快了不少。简单来说，特斯拉像跑步选手，突然要绕一个弯，腿短了，转不过弯。而比亚迪是那个打开地图直接找快捷路的。