这两天说什么都绕不开DeepSeek，不知道大伙有没有一个疑问：DeepSeek这么强，为什么要开源？是创始人格局大？还是跟钱有仇？
其实背后的道理就两个字：平权。
自OpenAI凭闭源筑起高墙，将顶尖AI技术封存于少数巨头的金库，而普通开发者与中小企业只能在算力与资本的夹缝求生。
直到DeepSeek以开源为剑、以低成本为盾，劈开这道铁幕霸权，让AI平权的曙光照进现实，普通人也能用得起。
这种为天下人谋利的热血事迹，放在智能汽车的赛道上，同样有人在做。
今天，深蓝汽车在重庆开了一场重大发布会，一言以蔽之，势要让智驾不再是有钱人的专属，普通人也能开得起、用得上，全民智驾时代由此开始。
智驾不该是奢侈品
大伙都知道，智驾最早是豪车的专属，几十万的车才给你配个自动驾驶，动辄还要加几万块，搞得好像只有有钱人才配享受这些科技红利，但深蓝汽车偏不信这个邪，直接来了一波“全民智驾”大普及。
啥意思？就是不管你买的是哪款深蓝车，不论是新款的S05、S07、L07、还是大六座SUV S09，智驾通通安排上。
而且还不是那种半吊子智驾，是覆盖了高速、城区、泊车等全场景的智能驾驶解决方案。比如高速路上的自动变道、城市红绿灯识别、自动泊车，深蓝都给你打包送上。
说白了，深蓝的逻辑很简单——“智能驾驶不该是奢侈品，而是标配。”
说好了 加量不加价
我知道你肯定担心遇到这种大升级，顺便也把价格往上提一提，这是很多车企的老套路了，毕竟加了这么多黑科技嘛，但深蓝不玩这一套，加量不加价！
举个例子，深蓝S07这款车，发布了Deepal AD Pro和HUAWEI ADS SE两个版本智驶系统，功能拉满，但价格居然跟之前差不多，甚至某些配置还更便宜了。这就像你去买奶茶，老板不仅给你加了珍珠，还多加了椰果和布丁，价格还没变。
技术不是花架子 华为说的
你也许会嘀咕，又是全系标配，又是平价智驾，难不成技术一般般？
深蓝和华为的合作已经不止一次了，这次直接签下全面深化合作协议，智能驾驶技术直接上了第一梯队。他们联合搞了三大智驾方案，Deepal AD Pro、HUAWEI ADS SE与HUAWEI ADS，直击用户觉得太贵、麻烦、担心三大智驾痛点。
Deepal AD Pro专注于高速、城市、停车这三个你最常用的场景，你只要坐好，它就帮你搞定开车最麻烦的那部分；华为乾崑智驾ADS SE优势更全面，一套系统，全国都能开，内置160+种泊车场景，而且还能不断更新升级，属于越用越聪明的类型。
至于华为乾崑智驾ADS 3.0，就属于黑科技的级别了，支持端到端，简单来说，就是让车像人一样思考和决策。开车遇到突发情况，它能迅速反应，识别障碍物、判断路况，甚至在你还没来得及踩刹车的时候，它就已经帮你处理好了。
更别提高速自动变道、智能限速、复杂路口自动通行、城市里红绿灯自动识别这些神操作了。
停车还能自己找车位、自己停，甚至遥控泊车，像玩遥控车一样，真的是一套能让你用得上、用得爽的技术。
销量不代表一切 却能反映人心
数据不会骗人，深蓝汽车用短短两年就完成了40万辆的销量，这速度堪称新能源车圈的“深蓝速度”。
要知道，很多品牌喊着卖车，销量就是上不去，而深蓝不光卖得快，还赢得了一大波用户口碑。
更关键的是，随着这波智驾技术的全面上车，销量很可能会迎来新一轮的爆发，“深蓝大跃进”指日可待。
想想看，买车最关心啥？性价比、智能化、品牌可靠性，深蓝这次全都给你了。再加上全国60城的"全民智驾体验营"，让更多人直接上车体验，这波操作下来，销量不涨都难。
从AI平权，到智驾的全民普及，其实都是在做一件事：让科技回归到普通人身边。
DeepSeek-R1的最大贡献，是把高阶AI给平权了，我们也能这样说，深蓝的最大贡献，就是把高高在上的智驾给平权了！
