据北京日报报道，日本政客高市早苗“武力介入台海”的狂言还在舆论场回荡，另一个西方大国就迫不及待接棒挑事。德国副总理兼财长克林拜尔带着“缓和关系”的名义访华，刚在第四次中德高级别财金对话上与中方敲定27项合作共识，转身登上回国专机前就换了一副面孔，接连抛出三个强硬要求，把合作的诚意撕得干干净净。
11月17日的北京，克林拜尔还对着镜头坦言“没有中国合作，全球很多难题都解决不了”，金融开放、绿色产业等合作协议签得顺风顺水。谁能想到短短一天后，他就收起笑脸，对着西方媒体摆出“判官”姿态。第一道要求直指中国产业政策，炒作所谓“产能过剩”问题，放话若中方不按西方标准调整，德国将推动欧盟采取“强硬行动”；第二道把乌克兰问题摆上台面，重复“中国应向俄罗斯施压”的陈词滥调，妄图把中国拖进地缘冲突的泥潭；最嚣张的是第三道，公开对台海局势指手画脚，刻意渲染“军事升级担忧”，明里暗里想把中国内政推向国际议程。更值得警惕的是，他在大陆放话的同时，德国驻台代表正在台北与岛内政客密集会面，甚至抛出“台海和平是德国核心利益”的谬论，一陆一台遥相呼应，这套组合拳显然早有预谋。
作为资深军事观察者，我必须点破这其中的猫腻——德国的“双面外交”根本不是什么外交技巧，而是底气不足又想摆架子的矛盾产物。德国汽车工业的焦虑早就藏不住了，中国新能源汽车在欧洲市场的份额从2020年的不足3%飙升到如今的15%，奔驰、宝马的电动车型在华销量增速连续两年跑输比亚迪、蔚来，这种冲击让柏林坐立难安。可尴尬的是，德国车企的动力电池80%依赖中国供应链，大众集团在华工厂贡献了全球近40%的利润，既想吃中国市场的饭，又怕被中国企业挤走，这种“又爱又恨”的心态，催生了“签协议时低头、转身就翻脸”的戏码。
在军事和地缘层面，德国的算盘打得更精。俄乌冲突让德国军工企业赚得盆满钵满，但也把本国经济拖进了泥潭——能源成本上涨导致化工巨头巴斯夫被迫关闭本土工厂，向中国转移产能；国防开支激增让财政赤字突破欧盟红线，民众抗议游行接连不断。这种情况下，他们急着把中国拉进来“施压俄罗斯”，本质上是想找个“冤大头”分担压力，自己坐收渔利。而在台海问题上跳出来，更是典型的“向美国表忠心”，毕竟美军在德国有3.5万驻军，北约东扩的军费分摊还需要德国掏腰包，配合华盛顿在台海问题上牵制中国，成了柏林换取美国“关照”的筹码。
面对这套软硬兼施的把戏，中国外交部的回应堪称精准反击。11月18日的记者会上，毛宁一句话把底线划得清清楚楚：“台湾问题是中国内政，如何解决是中国人自己的事情，不容任何外部势力干涉。”这话不仅是说给克林拜尔听的，更是给所有觊觎台海的外部势力敲警钟。要知道，解放军东部战区的常态化战备巡航不是摆样子，歼-20在台海空域的战备巡逻已经实现“随时能战”，山东舰航母编队在西太平洋的演训，更是用实力证明中国有能力捍卫主权。德国连自家边境的难民都管不好，真要在台海问题上玩火，先掂量掂量自己有没有横渡太平洋的军事投送能力。
至于所谓“产能过剩”的指控，纯属西方贸易保护主义的遮羞布。中国新能源产业的优势，是建立在完整产业链、技术创新和规模效应上的，就像德国当年凭借汽车工业称霸全球一样，是市场竞争的结果。德国要是真敢推动欧盟制裁，中方完全可以对等反制——暂停稀土对德出口，德国的精密机床和汽车生产线就得停摆；限制德国汽车进口，奔驰宝马在华的年销量可能缩水一半，最后疼的还是自己。
克林拜尔的变脸闹剧，本质上是西方某些国家对华认知错位的缩影。他们还停留在百年前的殖民思维里，以为靠几句威胁就能让中国让步。如今的中国早已不是1901年的清朝，火箭军的东风-26导弹能覆盖西太平洋所有美军基地，中国的工业产值占全球28%，比美德日三国总和还高。德国想在经济上依赖中国，又在政治上挑衅中国，这种“两头通吃”的美梦该醒醒了。
从目前局势看，默茨政府大概率会在中方强硬回应后选择沉默——毕竟经济账摆在这里，得罪中国对德国没有任何好处。但我们也要保持警惕，德国不会真的老实，未来可能会联合法国在欧盟内部搞小动作，或者跟着美国在国际场合炒作台海议题。不过有一点可以肯定，中国在主权问题上绝不会有半分退让，任何想“以台制华”“以疆制华”的企图，最终都会碰一鼻子灰。德国要是继续这种“两面三刀”的操作，只会把自己推向更尴尬的境地，毕竟在这个实力说话的世界，真诚合作才是唯一的出路。
