如果你要问我，2025年的最佳车型是谁，可能在8月29日之前我会犹豫下说小米YU7、问界M8、理想i8、蔚来ES8、小鹏P7这些都可能是候选者。
但当你们看到这篇内容的时候，全新一代问界M7正式解密了——不是改头换面，而是脱胎换骨，尺寸全面加大、配置全面提升、底盘规格直接拉满。所以我会毫不犹豫地说，2025年年度最佳，肯定是全新问界M7。
01
尺寸
全新问界M7作为换代车型，采用了和问界M8一样的平台，前后轮距都和M8一样。所以问界M7的长宽高为5080、1999、1780mm，轴距3030mm，相比现款长度增加了60mm，而轴距足足多了210mm，真的是超大尺寸。
只列出外观尺寸的数据，大家可能没有概念，那就来作下对比：全新问界M7的车长比宝马X5 Li都要多出20mm，整个外观尺寸基本和X5一致；同时，全新问界M7的车身尺寸也比理想L7更大，和理想L8一个水平，轴距甚至还多出25mm。可以说，这是新能源车里面最大号的7系SUV了，估计没有之一。
由于尺寸更大，所以全新问界M7在车身比例设计上更有空间，比如采用短前悬、长轴距的设计，轮轴比为2.9、轮高比为2.3，宽高比为1.12，呈现出一个很昂扬、稳健的姿态，完全不输于更高一级别SUV车型的气场。
同时，大尺寸带来优势是全新问界M7同样可以提供5座和6座版本，也不需要调整白车身，这意味着这款车型直接同时瞄准了理想L7、L8两个细分市场。
02
外观
之前鸿蒙智行已经公布了全新M7的外观设计，整体而言还是延续了问界品牌家族式的设计，包括前脸依然是鲲鹏展翼的设计元素、两侧也有侧进气帘、贯穿式饰条和C型日行灯，同时整车型面都是非常饱满、圆润，给人一种简洁而有科技感的整体感知。
但在细节上，全新问界M7有了许多变化。首先是我们拍摄的这辆选装了黑耀套件，也有了更具年轻感的黑武士版本。
我们实际体验的车型就是黑武士版本，在亮黑的外观下，更清晰地凸显了“星环双翼大灯”设计。一条亮黑的贯穿饰条穿过了C型⽇⾏灯，形成更有横向张力的视觉效果，也使得全新M7看上去更有动感。鸿蒙智行方面解释说，之前M8的饰条是在大灯之上，有一种耷拉着眼睛的稳重感，而全新M7则是让大灯看上去是睁开的，更加犀利、动感。
设计师还在细节上做了很多处理，除了大量的高光黑色饰条之外，灯组内部灯腔底部还有整块⾦属拉丝⾯板，同时LED日行灯上也有竖向线条，提升了整个灯组的细节感和科技感。此外，尽管全新问界M7没有百万像素投影大灯，但全新设计的大灯也提供了场景化动态迎宾功能，也有智驾辅助小蓝灯。
前脸的其他细节方面，引擎盖上有更明显的肌肉棱线，凸显了力量感；全新问界M7也给后驱纯电版车型提供了一个145L的电动前备厢，这也和主流需求保持了一致。而纯电版前脸下进气格栅提供了新的星空网状设计，更加璀璨有高级感；增程版则是因为有主动进气格栅，所以只能选择横向格栅。
侧面设计上，看上去全新问界M7依然有着极具张力的车身曲面，但是可以注意到从B柱开始就有了下坠设计，而⻋侧下方的特征曲线也做了上扬设计，更具速度感，这是与问界M8、问界M9那种更加沉稳的造型做出了差异化。
值得注意的是，侧面前翼子板没有侧向固态激光雷达，只有摄像头，还是使用了半封闭式门把手，也可以机械开启。而黑武士版本配备的是21英寸战斧轮毂样式，搭配红色卡钳，运动感更强烈。而电吸门、电动踏板这些配置都有，但不能选装智慧电动门。
车尾设计上，采用贯穿式尾灯，有点像理想和蔚来的设计，但两侧也有小翼设计呼应了前脸，预计也有小蓝灯的设计。车尾其余地方基本就很简单，车顶带了补盲固态激光雷达，黑武士版本也是全黑的字标等等。
最后还有几点补充：
第一是个性化选择，这次问界全新M7光是外观颜色就有六款，还有四种内饰颜色、四款轮毂，全系都可以选择黑耀套件，搭配更丰富，看上去更加运动年轻。
第二，车顶激光不意外，另外还会提供一个的采用舱内激光雷达中配版本，好处是不会受到雨雪天气影响，但是性能没有外置的192线激光雷达好。
第三，后驱纯电版也会提供一个145L的超大前备箱，可以放下2个20英寸或21英寸登机箱，解决了六座纯电版的空间需求。打开方式也有knock-knock，还带有电吸闭合，非常方便。
03
内饰
全新问界M7的内饰，可以称为“鸿蒙智行内饰2.0版本”。
首先是延续家族经典环抱式座舱设计，采⽤轻奢现代⻛格，呈现出优雅内饰格调。不过前排屏幕设计不再是三联屏或者非对称设计，而是采用10.25英寸液晶仪表+16.1英寸悬浮大屏+10.25英寸副驾娱乐屏，同时液晶仪表和副驾屏都嵌入在黑色饰板中，这样就形成了对称设计。
值得一提的是，16.1英寸的中控屏这次是升级为了3K分辨率，也是华为车载智慧屏的最新一代，支持山海画质、自然光感等技术，显示效果和性能都得到提升。而副驾驶的10.25英寸娱乐屏采用了专属UX设计，提供了右侧工具栏，更聚焦于娱乐功能，唯一的问题就是小了一些。前IP台顶部中央，依然是施罗德散射体，同时有氛围灯作为交互。
另外，全新问界M7终于在后排配备了17.3英寸3K后舱娱乐屏，这也是鸿蒙智行车型里的第一款。之所以选择后舱娱乐屏而不是投影幕布，鸿蒙智行的解释很有意思，他们没有说是跟随大流，而是说全新问界M7是家用SUV，因此前后排的沟通空间很重要，而幕布的隔断感太强，更适合商务车型，因此全新问界M7选择了后排屏幕。
内饰功能上，全新问界M7重新设计了整个中央操纵台。在保留圆润轮廓的前提下，中央操纵台和前IP台采用了展翼设计，与前IP台的整体感更强，并且不再采用特斯拉那种斜面设计。中间的出风口也改为了椭圆圆环设计，但中间一层依然是黑色硬塑料，没有全部用镀铬元素。中间依然是矩形的双无线充电面板，后面则是带有盖板的储物盒，后端还有双圆杯架，最后才是中央扶手。只不过因为扶手箱下层配备了冷暖箱，所以侵占了一部分扶手箱空间。
至于内饰材质方面，全车依然是大面积的软材质包裹，包括前IP台、中央操纵台都是皮革包裹，车门下方也都有软包，而门板和中央操纵台也用了木饰板，配合哑光银色饰条，整体的豪华质感呈现也很得体。想想现在30万元价位可以买到全新问界M7，而在几年前还只能买汉兰达这样的朴素风格，不得不感慨时代真的变了。
04
空间
空间也会是全新问界M7的优势项，尤其是大五座车型有着极其夸张的驾乘空间。
先看前排。这次在前排座椅配置上，主驾提供了零重力座椅、16向电动调节，并且在电动调节方向盘的配合下可以避免零重力模式下的腿部干涉。而副驾则是准零重力座椅，⽀持14向电动调节，靠背⻆度 97度可调，搭配四向电动调节腿托，除了座椅不能上翘之外，舒适感还是很到位。
这次之所以给主驾提供零重力座椅，是因为鸿蒙智行认为作为家庭主要用车，需要更照顾主驾位，这样不管是午休、长途出行临时休息还是路边等人时休息，都不用去第二排，因为驾驶位更加舒适。
这次体验的五座版后排空间相当夸张，3030mm的轴距带来了一个小臂的膝部空间，而头部空间也超过了两拳以上。按照鸿蒙智行方面给出的数据，五座版拥有3434mm的舱内纵向空间，而⼆排乘坐空间达到1030mm，⼆排腿部空间更是来到1965mm。
后排舒适性上，除了后排屏幕和大沙发，自然也有冷暖箱，同时还增加了后排遮阳帘。这个遮阳帘最有意思的地方在于，后车窗做了一圈硬塑料包裹，这样遮光性更好。另外，后排也是用了行政级车型常见的长扶手设计，除了杯架之外，还有植绒储物格、Type-C充电口，质感拉满。
这次对六座版只进行了简单体验，结论就是日常四座很舒服，六座长途也能坐，但是相互之间要妥协。首先是第二排右侧带有一个零重力座椅，但因为前排座椅不能折叠，所以空间感上没有那么夸张。
将第二排调整到距离前排一拳左右的位置时，第三排大概还有两指的膝部空间，在第三排座椅靠背比较倾斜的前提下，头部空间为两指，好在座椅高度比较合适，不会有坐小板凳感觉。具体数据上，二排乘坐空间2615mm，⼆排腿部空间870mm，三排腿部空间810mm。
六座版的配置方面，第二排有零重力座椅，配了小桌和扶手弹出式杯架，座椅内侧也有手机储物格和Type-C充电口，第三排有电动调节，但是没有电动放倒。
05
后备箱
大五座版的后备箱空间同样是一个巨大的卖点。虽然不如问界M8五座版的976L，但是也达到了850L的容积，五⼈满载出⾏可容纳4个28⼨⾏李箱。下面也有一个107L的隐藏空间，放倒第二排后可以扩展至2145L，加上足够大的后备箱开口，基本能满足大件物品的运输场景需求。
六座版后备箱常规状态容积312L，第三排放倒可拓展⾄1136L，⼤件物品也可以轻松装载。按照鸿蒙智行的说法，六⼈满座出⾏仍可容纳3个20⼨⾏李箱，如果对空间有更大需求，可以考虑后驱纯电版，前备厢也可能提供额外的行李箱空间。
此外，全新问界M7也在⻋内提供了220V电源，方便用户直接在车内使用小家电或者给笔记本充电，这是大哥们都没有的功能。
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动力和智驾
这次，全新M7依然有纯电和增程两种动力，并且纯电版提供227kW的后驱车型、387kW的双电机四驱车型。增程版则是问界M8上面新的HG15T 1.5T发动机，可输出118kW，电机同样是单电机227kW、双电机392kW两种，而电池组则是有36度电和52度电，（官方数据37度电和53度电，上述为工信部申报值）纯电续航里程分别为165/175 km、242/251km。
需要强调是，这次问界全新M7提供了两挡不同的智驾。其中高阶智能辅助驾驶使用192线外置激光雷达，加上前3分布式4D毫米波雷达、后补盲固态激光雷达等高规格的硬件方案支持ADS 4。而这次提供的中阶辅助驾驶配置，使用了首发的舱内激光雷达，另外包括3个毫⽶波雷达、11个摄像头和12个超声波雷达，主要是支持通用障碍物检测、支持紧急转向辅助的高阶功能。个人认为，这次全新问界M7提供的中阶辅助驾驶类似于理想的AD Pro，但同时又确保了高阶版本外露激光雷达的高级感。
07
总结
体验下来，全新问界M7真的强得过分了，在30万元中大型SUV中真的没有对手。
首先是平台和问界M8一致，带来了同级数一数二的车身尺寸，甚至比宝马X5 Li还大。而且全新问界M7底盘也没有降级，有前双叉臂后五连杆，还有一体式铸造等工艺，可以选择双腔空气悬挂和连续可变阻尼。
第二，全新的内饰座舱设计，包括更有对称美感的设计，提供了包括16.1英寸的3K大屏和17.3英寸后舱娱乐屏，对年轻家庭消费者更有吸引力。
第三，在华为ADS 4高阶辅助驾驶之下提供了新的中阶方案，新的舱内激光雷达方案比纯视觉解决方案性能更强且性价比更高，满足那些对智驾需求不高、主要想提升驾驶安全感的用户群体，应该会成为大多数消费者的新选择。
所以，30万元中大型SUV的新王即将登场。或许现在下定，你还有希望在今年提车！
