邦你选车
撰文 、出镜 / 雷磊
拍摄、剪辑 / 曹隽伟
家用SUV怎么选是个老话题，但这个老话题因为用户需求更新也值得咱们好好聊聊。
本期我们特别选了两款非常有代表性的家用SUV，一款是合资SUV代表丰田锋兰达，家用选丰田没毛病，另一款是第四代CS55PLUS，长安CS55系列累计销量超过百万，是地地道道的“国民SUV”。
本期视频我们拍摄了一整天，该比的都比了，所以视频较长。文字部分我们就直接划重点。
重点一
空间对比
第四代CS55PLUS长宽高以及轴距都优于锋兰达，带来的最直接的好处就是二排腿部空间更充裕，后备厢双层设计更能装。
实测第四代CS55 PLUS不仅可以装下4个28寸箱子以及露营装备，其后备厢盖板下方还能塞下工具箱、渔具。值得一提的是，第四代CS55PLUS有23处储物格，中央扶手箱能装10瓶矿泉水，门板处还有雨伞收纳格。
锋兰达也能勉强装下4个28寸箱子，不过箱子只能重叠着放，如果箱子太重，你家那位女主人凭一己之力很有可能搬不上去。
重点二
人机交互对比
第四代CS55PLUS采用10.25寸液晶仪表屏+14.6英寸的高清中控屏星环式双联屏设计，并保留了必要的实体按键。让人意想不到的是，它居然配有百度+高德双导航地图。不仅如此，车机系统还接入了deepseek AI语音大模型，使得语音交互更加丝滑、自由。尤其是对模糊指令的执行以及APP应用上，直接碾压锋兰达。
展开说两点，其一，车机系统支持1000多种语义控制，相当于为你免费提供了一个24小时在线的贴心小秘书，诸如订机票、订酒店、查询天气这些事都可以交给它。其二，车机系统不但支持市面上所有手机互联，而且还有同级独一无二的荣耀互联功能。
锋兰达也有两块屏，分别是7英寸仪表屏和10.25英寸中控屏，尺寸小一点、边框多一点，UI设计老一点都能忍受，但这个清晰度低到让人抽象的倒车影像是不是应该进步了呀。
重点三
驾驶辅助对比
锋兰达驾驶辅助很节俭，诸如第四代CS55PLUS搭载的智慧偏移辅助、车道保持、盲区监测、前横向预警、开门预警等天枢驾驶辅助视觉版功能，锋兰达一个都没有。至于跑长途很实用的高快领航功能，第四代CS55PLUS有，锋兰达还是没有。
第四代CS55PLUS APA6.0自动泊车系统有5项同级独有功能，包括遥控进出、车内泊车、遥控泊车、远程挪车、循迹倒车，而锋兰达压根就没有自动泊车这一项，想要倒车只能靠自己。
重点四
动力对比
第四代CS55PLUS搭载新蓝鲸1.5T发动机，匹配7速湿式双离合。这台发动机拥有全球首发的500Bar缸内直喷技术，另一家拥有这项技术的是大众，只不过，大众第五代EA888需要加95号汽油，新蓝鲸1.5T机子只需要加92号油，加满一箱油续航1000公里，用车成本比电车还省。
锋兰达配的是2.0L自然吸气发动机加CVT变速箱，这套动力系统最大的优势是省油，至于动力嘛，实话实说只是够用。锋兰达其实更适合城市代步，因为它的离地间隙比有些轿车还低，对比第四代CS55PLUS就更低，跑烂路容易托底。
没有比较就没有伤害。锋兰达的最大优势是省油耐用，综合体验，尤其是智能化跟第四代CS55PLUS比差距过于明显。但时代变了，消费者已经从单纯认标步入到认货的成熟理性阶段，除了省油耐用，新设计、新科技、新安全也是消费硬指标。而第四代长安CS55PLUS既有百万销量口碑加持又有央企背书，无疑是新实用主义的新标杆。
说人话就是，买第四代CS55PLUS，你永远不会当冤种。
