《车矩阵》新车展望：曾几何时在传统燃油车鼎盛时代，丰田汉兰达有着绝对的“统治力”，加价售车乃家常便饭，动辄加上数万元的精品装潢无形中坑了许多消费者，但在那个年代也是没有办法的事情，没有一款真正意义上能和汉兰达“打擂台”的车型，因此这个现实也就被大家无奈的接受了。时至今日丰田汉兰达虽没有往昔的荣耀，但也凭过硬的实力和稳定均衡的表现在中型SUV市场始终保持战斗力，经过数次换代的汉兰达已从硬派SUV向兼具城市功能的多功能用途的转变，大7座的布局也很是适应当下主流消费市场的需求。
基于丰田TNGA架构打造的丰田汉兰达目前已到了大换代的时间节点，全新一代车型长啥样成为大家普遍关注的焦点，毕竟汉兰达的动力和内饰的改动变化并不是很大，况且家族其它车型也已经给出范本，比如全新凯美瑞的内饰或许就是下一代汉兰达的内饰设计思路，而外观则是它能否准确定位自身方向的重点，在这个看颜值的时代，第一眼太重要了，汉兰达要做到的是不让喜欢它的群体失望。
从网络上曝光的渲染图来看，全新汉兰达的设计风格与现款区别较大，采用丰田最新的家族化设计风格，大尺寸黑色蜂窝状中网更加霸气，两侧“战斧式”大灯组有着凯迪拉克车型设计的元素，有网友惊呼“不看标还以为凯迪拉克出新车了”！足见这个大灯设计元素的参考性有点过了，整体依旧保持厚重硬朗的风格，线条简洁利落，尾部贯穿式尾灯与前脸相得益彰。车顶未见激光雷达配置，可见在高阶智能驾驶辅助方面汉兰达还未涉足，不过在车机智能化上肯定会做出升级以适应当下需求。
全新汉兰达并没有装备当下主流的插电式混动/增程式混动动力系统，也没有采用纯电驱动，而是沿用了现款2.5L自然吸气发动机与电动机相组成的油电混合动力系统以及全新的2.4T涡轮增压四缸发动机+双电动机组成的混动系统，虽然这两套轻混系统能在燃油经济性上有出色表现，但与流行的插电式混动/增程式混动车型动辄综合续航超1000公里的数据还是相差太大，并且新车只能悬挂蓝色车牌，新能源车型标志的绿色车牌则无资格悬挂。不过这个庞大车身如果用现在主流的1.5T插混引擎的话是否有种“小马拉大车”的感觉。并不见得会适合汉兰达这样的车型。
在当下主流消费市场趋于新能源领域的大势下，丰田全新汉兰达的推出也是精准“收割”对于用车需求较高，能兼顾动力和舒适，满足全家出行需求的家庭用户，虽然在新能源上是个“短板”，但汉兰达深厚的功力和出色的稳定性还是让人信服，在精准的覆盖下，汉兰达的市场并不会有较大的影响，需要它的人不会因为油耗问题弃它，缺少“花里胡哨”的东西的汉兰达还是有种历久弥香的感觉，尽管全新一代车型的设计借鉴元素较多，但丝毫不影响它的存在！
