街边修车铺老王叼着烟，一边拧着扳手一边跟徒弟念叨：“现在街上跑的电动车，十个里头八个是雅迪。”这话搁前几年可能夸张，可到了2025年，还真差不离。
上半年刚过完，两轮电动车这盘棋局就炸了锅——全国卖出去3232万辆！啥概念？平均每天卖出快18万辆。这数字一甩出来，连我这种天天蹲在路口数电驴的人都吓一跳。
要说谁家最猛，那还得看前三甲：雅迪、爱玛、台铃，还是他们仨坐庄。雅迪直接干到26%的市占率，半年出货超840万辆，相当于每四辆电动车里就有一辆是它家的。你别说大城市了，现在连村里小卖部门口都杵着个“雅迪专卖”的红招牌，渠道铺得比地摊煎饼还密。人家玩的就是一个“哪儿都能买，坏了随时修”。
爱玛呢？走的是“颜值即正义”路线。车身线条溜得跟网红脸似的，配色也敢整活，马卡龙粉、薄荷绿轮着来，专治年轻小姑娘的选择困难症。不少女生买车第一句问的不是续航，而是“这个颜色上镜吗？”——这波精准拿捏，爱玛属实是懂流量密码的。
台铃主打一个“能跑”。高速电机+省电算法，一充能干掉七八十公里不在话下，外卖小哥背影里十有八九穿着黄马甲骑台铃。最近还跟鸿蒙系统搭上线了，车机一联动，手机导航直接投屏仪表盘，科技感蹭蹭往上冒。
不过啊，这三巨头加起来虽然过了半壁江山，同比去年却掉了五个点。为啥？有人杀出来了，而且杀得又快又狠——九号电动车。
你没听错，就是那个做平衡车起家的九号。这两个月，愣是卖了100万辆！上半年总出货量飙了300万台，直接冲进前五。这增长速度，简直就是电动车界的“现象级黑马”。人家靠啥？智能化玩明白了。自家搞的Ridey OS系统，语音控制只是基操，还能自动驾驶辅助、实时监测胎压电量，骑上去感觉不像代步，像在开未来座舱。
关键是人家会卖。线上直营砍掉中间商，价格打得下来；再加上各地以旧换新补贴一推，消费者一看：“哎哟，换辆智能车才贵几百块？”立马心动下单。
更劲爆的是，连绿源、新日这些老牌也开始转型了。绿源以前靠液冷电机打天下，现在电池也数字化了，冬天也不怕“掉电刺客”；新日干脆搞了个NEX智能平台，车联网生态拉满，高端车型一台卖到六七千，照样有人抢。
说白了，现在的电动车早就不是“带电的自行车”了。智能化正在变成标配，谁跟不上，谁就被拍死在沙滩上。价格是涨了点，但功能也确实多了——远程控车、自动落锁、OTA升级，甚至能跟你家智能家居联动。
所以你说哪个品牌最畅销？眼下还是雅迪扛把子。可要论势头，九号这匹狼已经扑到门口了。未来这一仗，拼的不再是电池大小、车架厚薄，而是谁能把“聪明”两个字焊死在车上。
这行当，变天只用了两年。
