电动观
撰文、出镜 / 杨乐怡
拍摄、剪辑 / 曹隽伟
吉利银河M9在预售价（19.38-25.88万）公布后24小时内订单破4万，属于意料之中。在静态体验这款车时，很多媒体都预测，如果给出一个好价格，银河M9不愁卖。毕竟之前的9系都主打一个贵。
先过下基本信息，银河M9为吉利银河旗舰SUV产品，采用插混动力，6座布局，长宽高5205/1999/1800mm，轴距为3030mm。实车大气方正和敦实稳重，外观最吸引人的是它的
星汉涟漪
贯穿式前灯，由上百颗粒LED灯珠组成，独一无二很有辨识度，也很符合银河车系的名字。同时，还带了一份浪漫遐思，似乎提醒我们身处红尘也别忘仰望星空，就如开上这台银河M9随时能奔赴山河，追寻诗和远方。
重点说说新车的试驾感受。经过拥堵的成都绕城高速之后，随着路况逐渐畅通，银河M9反而让我有些遗憾，不是因为车，而是嫌试驾路程不够长远。再多几脚油门，不就一口气到川西了吗？这么说是因为开银河M9，千里奔袭也成了享受。
主要来自三点：
1. 良好的动力及输出品质，1.5T+三电机+四驱，系统综合功率649kW，最大扭矩1165N·m，输出却非常线性，底盘也是四平八稳，超车很有信心且无比轻松。
2. 静谧性很好，顶着120km/h限速跑，也能很好隔绝外界噪音。同时，它自身噪音也小，雷神混动系统的发动机声音基本上听不到，还有这么大的个头，风噪抑制也很到位。
3. 舒适豪华方面，除了清爽雅致的内饰氛围，前排座椅有通风和按摩，稍微激烈转弯时还能主动顶出护翼呵护你；它的抬头显示信息清晰又直接，千里浩瀚H5驾驶辅助系统方便好使；还有它27扬声器Flyme Sound无界之声效果不错，没有试专门的曲子，随便放一首流行歌曲，也比很多车的音响听起来舒服。
之后来到青城山脚下，类似国道和非铺装路面，又有些地方让我印象深刻。一次是我坐后排体验乘客感觉时，司机急刹车，我本来准备好了迎接车身刹停后的抖动（类似公交车、轻轨地铁停下来之前的最后那一下），可M9却直接稳稳停住再无动静。再一个是路面的细碎颠簸，M9底盘给出了明显的隔离感，但并不是开大船那种软绵绵的忽悠感，而是过滤之后保留一定路感的那种高级。
银河M9的底盘CCD+双腔闭式空悬，加上AI赋能，硬件软件双管齐下，能够根据实时路况即时调整阻尼，这让它不仅不怕烂路颠簸，也在曲折小道上足够敏捷，除了车头视野，其它基本上没有开大车感觉，更像是开一台紧凑型SUV。我最喜欢调整到运动模式，其实还是比较舒适，但又足够灵活好开。
总体来说，哪怕就以预售价来看，M9的产品力各方面都堪称越级，不火没天理。而且它日常还能纯电行驶，长途也无续航和充电焦虑。说到长途，这台银河M9，我真希望开上它舒舒服服地日行千里。
