日常开车过程中，被加塞实在是太普遍了，像家常便饭一样。
那加塞这种行为到底有多常见？
我给大家找到了一组数据：成都市2024年群众举报交通违法行为中，“加塞插队”就以37,192件位列第四。
而2024年成都市民举报最多的交通违法行为是“主城区机动车乱停放”，加塞插队的行为居然仅差两位就赶上了乱停放的行为了，可见这种行为真的很常见。
但你注意到了吗？加塞别人的过程中，大多都会引发司机的抵制。
遇到自己被别人加塞时，“寸土不让”是多数司机最直接的回应，甚至会由此引发交通事故。
我们常说“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”。
为什么在遇到被加塞时，大多数人却都选择抵制，而不是“礼貌”退让呢？
第一，被别人加塞时，司机往往会产生强烈的反感甚至是会愤怒。
能不能忍，是看事情对你产生的影响你接受不接受得了，被加塞时大家往往会觉得士可忍孰不可忍。
因为在心理层面上，大部分遵守交通规则在车道上正常行驶的司机，都会把自己当前所在的车道视为“临时领地”。
别人加塞进来，那就是侵犯了自己的“领地”，势必要进行抵制。
别忘了，路上有一部分司机是很容易路怒的，他们甚至会因为觉得自己的尊严受到了挑衅和不公平的待遇，而做出过激的行为。
“不能惯着”的心态，更是抵制加塞的主要原因。
因为对方加塞本来就是强行挤压，堵你担心车辆刮蹭不敢跟他抢道，对于愿意让行的司机来说，也很少会得到对方的感谢。
所以，被加塞的一方就会很容易就产生：“凭什么惯着你”的心态。
第二，加塞会导致“喧宾夺主”的混乱局面。
正常行驶过程中遇到别人加塞时，被加塞的一方往往就是吃亏的一方。
当一辆车在你前面横插进来加塞成功后，你就会被打上“好欺负”的标签，后面的车会跟着加塞进来。
一辆接一辆的跟进时，本来在主道上正常行驶的车，为了不和加塞的车辆发生刮蹭，会一再的往旁边避让，慢慢的就会被挤到不利的位置。
最终就好像自己反而才是那个不守规矩的人，这种情况我是深有体会的。
我有一次就是因为避让了在非机动车道强行超车上来的车辆，结果被对方加塞进来，后面带了一条车队的车都跟着强行挤进来。
结果我被逼到压着路中间的黄线行驶的状态，最终在监控底下被抓拍，吃了个哑巴亏。
从此遇上加塞的车，只要对方不是礼貌打招呼示意我能不能让一下的话，我都会坚决不让。
这种“劣币驱逐良币”的现象，造成了太多人跟我一样吃哑巴亏，慢慢的大家就不愿意让了。
甚至有时候，能顺利在绿灯时通过路口的，但别人加塞的行为会让通行的效率变低，最终导致大家都不能在这一轮绿灯顺利通过路口。
第三，加塞的车多数都存在违章的情况。
上面这个图是我的车在被加塞时拍下来的画面，对方横插进来是压着路口的白色实线加塞进来的。
此时他就是属于压线的状态，实线是不能变道的，这是非常明确的违章行为。
遇到自己被加塞时，对方还是违章的，大部分被加塞的司机就会更有底气去抵制这种加塞行为。
交通法规规定，遇前方机动车停车排队等候或缓慢行驶时，借道超车或穿插等候车辆（即加塞）属于违法行为。
对于这种加塞的行为，一旦引发了交通事故，是加塞一方全责的，这就使得被加塞的司机更有底气去抵制。
所以你会发现，大部分试图在路口实线变道加塞的车辆，都会被抵制，最终加塞失败。
而抵制成功以后，司机会有成就感，所以就是寸步不让的状态。
总的来说，加塞本来就是一种惹人厌的行为，还容易出现“喧宾夺主”的情况，更是一种违法行为，作为一个司机，我都会觉得我凭什么要让你？
但有一说一，如果对方加塞前，开窗跟你打招呼，示意你能不能让一让，我觉得咱们因该要礼让一下，这是对别人礼貌的回应，不能一味的“寸土不让”。
