随着泰国新总理阿努廷的上台，搁置许久的泰南陆桥计划，又燃起了希望。在接下来的4个月内，阿努廷打算给这个大项目踩一脚油门，这回咱们真要把马六甲海峡的枷锁，甩到身后了？
说起泰南陆桥计划，算得上是泰国的举国工程，计划总投资高达1.1万亿泰铢。
整个工程的大概框架是，在泰国南部的春蓬府和拉廊府各建一座港口，再在中间架一条铁路和公路，把这两座港口给串联起来。
从地图上看，这项超级工程完工后，原来要走马六甲海峡的商船可以走这条路，运输时间最多能缩短5天。拥堵的马六甲海峡被分流，运输效率肯定会提升一大截，另外还能带动泰国经济发展。
可是当这个计划推出后，出现了不少反对的声音。
与马六甲海峡直接关联的三个国家印尼、马来西亚和新加坡，自然是不想让泰国上马这个项目，因为马六甲海峡被分流，意味着到手的收入减少。
还有就是美国，嚷嚷着这个工程将改变地区地缘格局，影响地区稳定，说白了就是担心用马六甲海峡拿捏不了中国。
这些年，美国在马六甲海峡砸了不少钱和兵力，就想用这条咽喉要道，掐住中国的外贸和能源大动脉。
而泰国国内的一些亲美派，为了讨好美国也反对这个项目，于是在几方的拉扯下，泰南陆桥计划一拖再拖。
这次阿努廷上台不久立足未稳，就宣布继续推进这个大项目落地，属实是不容易，如果搞不好也可能落得个佩通坦的下场，这其中的风险他肯定是知道的，不过眼下没得选。
这次他被推上台，就是为了收拾泰国的烂摊子，做不到这一点的话，总理的位子估计也待不长，而这些最终还要靠经济发展，只要把经济搞上去，大部分问题都能迎刃而解，目前来看的话，推进泰南陆桥计划，是阿努廷手里为数不多的能够拯救泰国经济的招数。
这个超级工程一旦启动，瞬间就能创造大量就业岗位，随着建设的深入，还能拉动不少产业的发展，像建材这一块必定会有一波井喷，搞大基建是不少国家常用的拉动经济的手段，效果已被证明过了。
另外相比前几年，眼下推进泰南陆桥计划的外部环境要好上不少，尤其是美国，没有太多精力关注干涉这个工程。
俄乌冲突看不到停火迹象，美国和不少国家的关税协议也没有谈拢，特朗普既要盯着普京，又要忙着关税战这摊子，想来也腾不出手干涉这个工程。
再有就是中国的支持，只要阿努廷下定决心推进这个项目，咱们应该也愿意帮帮场子。
目前不管是一般的外贸，还是能源进口，咱们对马六甲海峡的依赖非常高，这种潜在的风险，放在平时感知不是很明显，可到了战时却是致命的。
所以咱们看，这些年中国一直在搞外贸和能源进口渠道多元化战略，打造巴基斯坦瓜达尔港口，建设中巴经济走廊，搞中欧班列，探索和俄罗斯合作，开辟北极航线等，咱们的目标只有一个：降低对马六甲海峡的依赖。
对于泰南陆桥计划，中国在搞大基建方面功力世界一流，泰国不用愁建不起来的问题。
在阿努廷当选总理后，咱们第一时间送上了祝福，外交部说了，要深化和泰国的合作，推动中泰命运共同体建设。
毫无疑问，这一次是泰南陆桥计划落地的最佳时机，阿努廷也明白这个窗口很重要不能错过，接下来的4个月非常关键。
至于说咱们能不能把马六甲海峡的枷锁甩到身后，目前只能期待一手。
一来这么大的工程，不可能一蹴而就，最快也是三五年后的事；二来泰国政局向来充满变数，“你方唱罢我登场”简直是家常便饭，泰南陆桥计划能否经得住政局动荡的考验，还是个未知数。
